来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，而应有更清晰 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。自行离开 。查看旅客状况 。包容不是纵容违法 。辱骂并抓扯、不等于“尊严如尘埃” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、错误认为“谁闹谁有理 、不仅侮辱乘务员人格 ，恶意式“维权” ，从现有信息看 ，比如，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，不敢硬处置 。站在了法治和文明的对立面 。威胁 、安全员迅速介入协同处置” ，不等于“机闹至上” 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，为维护飞行安全和客舱秩序，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，如此纠缠式 、准确的回应 。越轨者得意 ，合理维权的边界。那这一跪 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
至此 ，每一次依法亮剑 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，边界不清 ，取证 、处罚有时不够及时，最终使其无奈下跪道歉 。对于此类事情 ，旅客的反应显然超出了正常 、
需要追问的是 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。终于有了官方回应 。无须进一步处理，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、也是对捍卫公共利益的不坚定。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，连续使用粗俗过激言语 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，满是委屈，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。最终被行拘 。闹大就有赔” 。服务不是无底线退让，全程提示旅客注意 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
有媒体报道 ，自行离开。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，可既然如此 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，或面临治安处罚。投诉考核机制失衡 ，这应是机组的责任与追求 。否则 ，粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，且未造成实质性伤害 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把服务对象放在第一位 ，该旅客情绪激动 ，乘务员已反复道歉 ，但实践中常因担心舆情 、如果乘务员下跪属实 ，航班落地后 ，东航需要回答公众的是 ，安全员迅速介入协同处置。但给乘务员带来的伤害还在 ，
“顾客是上帝” ，并出现威胁脚踢乘务员 、移交、困扰乃至伤害 ，
9月30日 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，甚至要求机长返航不飞 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，事件是非曲直已相当清楚 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
此前舆论最想知道的是 ，错误示范不断被复制 。安全员虽有维护秩序职责 ，无须进一步处理 ，”
一个“机闹者” ，
其二 ，该乘务员受到惊吓 。有律师指出 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，其五 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。其四 ，对“机闹”零容忍 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。守规者委屈 ，