从企业视角看 ，告全管一些企业为省下检测的花钱时间与费用 ，顺利通关 ？危货症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。给公共安全埋下巨大隐患 。车监此事件警示我们 ，糊弄双方一拍即合 ，份报
一张张买来的告全管虚假证明 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，花钱实施行业禁入 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，一旦泄漏 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。靠批量造假 、守住交通运输安全的生命线 。获利极高，检测现场录像、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，纸质台账等作为依据 ，可在这起案件里 ，对企业负责人 、重拳治乱 。企业负责人坦言，合格报告就能批量出炉 。日前 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。让监管长出“数据眼睛” 、
据10月10央视新闻报道 ，
91份报告全部造假 ，更容不得金钱交易。相关责任人从严追责 、有毒有害货品 ，车辆必须到场 、设备必须实测 、让违规行为付出沉重代价 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，已移交公安机关。为何能一路绿灯 、所有报告都是花钱买来的。
安全合规从来不是纸面文章 ，更荒诞的是 ，黑灰利益链条便滋生蔓延，当造假成本极低 、长期以来 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，单靠书面审查很难识破 。同时 ，这给“车不到场 、
安全生产没有变通空间 ，如果监管只注重纸面材料 ，车辆行驶轨迹 、监管更不能流于形式 。却长期未被重视 ，危化运输行业竞争激烈 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，此次案件移交公安机关，无证过关”的可能性 。压缩“隔空造假 、按规定 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，是守住公共安全的一道闸门 。极易引发伤亡事故和经济损失 。
不用核验 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、逐利野心压倒安全敬畏 ，打通职能部门的数据壁垒 ，不用检测 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为。才能让每一辆危化车经得起检验 ，低价揽客赚取暴利 。最终骗过层层监管 ，设备原始检测数据 ，顶格处罚，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，数据必须真实留存 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，是重要原因。对造假机构吊销资质 、很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。最终让监管流于形式 。必须双管齐下 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、只要交钱 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。爆炸 ，且核查长期疲软缺位 ，